Comisia Europeană se așteaptă ca prețurile motorinei să rămână ridicate și în 2027, pe fondul unei piețe globale cu ofertă limitată, și a început discuțiile cu industria de rafinare pentru a crește producția de combustibili în Uniunea Europeană și a reduce dependența de importuri, relatează Reuters.

„Așa cum a semnalat Agenția Internațională pentru Energie, ne așteptăm ca piața globală a motorinei să rămână ajustată în 2027, iar aceasta va menține prețurile ridicate”, a declarat miercuri comisarul european pentru energie și locuințe, Dan Jørgensen, în cadrul unei conferințe de presă.

Oficialul danez a avertizat că perioada următoare va fi dificilă pentru populație și economie. „Iarna aceasta va fi dificilă, va fi greu pentru cetățenii noștri și pentru economie în general”, a spus acesta.

Jørgensen a făcut declarațiile alături de comisarul european pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, după o primă rundă de discuții strategice cu reprezentanții industriei europene de rafinare. Întâlnirea a vizat identificarea unor soluții pentru creșterea producției de combustibili în UE, în special de motorină și kerosen pentru aviație.

UE vrea să crească producția de combustibili

În ultimele două decenii, aproximativ un sfert dintre rafinăriile europene s-au închis, iar capacitatea de rafinare a Uniunii Europene a scăzut cu circa 10%, potrivit comisarului european pentru energie.

Jørgensen a afirmat că piețele energetice au demonstrat o „reziliență notabilă” în ultimele luni și că Europa și-a diversificat mai rapid sursele de aprovizionare. Cu toate acestea, noua criză energetică reprezintă un „semnal de alarmă” privind vulnerabilitățile blocului comunitar.

Comisia Europeană va analiza propunerile industriei pentru creșterea producției în instalațiile existente și intenționează să organizeze o nouă întâlnire cu reprezentanții sectorului la începutul anului viitor, pentru a evalua progresele.

„În cele din urmă, trebuie să reducem prețurile combustibililor”, a subliniat Jørgensen, explicând că scăderea costurilor reprezintă o prioritate imediată pentru a diminua presiunea asupra companiilor și cetățenilor europeni.

Oficialul a adăugat că măsurile nu trebuie să vizeze exclusiv depășirea crizei actuale, ci și asigurarea viabilității pe termen lung a unei industrii considerate strategice pentru economia și securitatea Europei.

„Rafinarea este strategică: motorina și combustibilul pentru aviație sunt esențiale pentru mobilitate, pentru întreaga economie și apărare”, a declarat comisarul european.

Bruxelles-ul mizează și pe biocombustibili

Pe termen lung, Comisia Europeană intenționează să sprijine transformarea rafinăriilor europene, astfel încât securitatea aprovizionării cu combustibili să fie compatibilă cu obiectivele climatice ale UE.

„Privind spre viitor, rafinăriile și noii actori din sector trebuie să înceapă o tranziție către o producție mai mare de biocombustibili și combustibili sintetici”, a afirmat Jørgensen.

Acesta a amintit că producția de combustibili lichizi regenerabili a compensat deja parțial reducerea capacității de rafinare tradițională și a susținut că sectorul are un potențial considerabil de dezvoltare.

La rândul său, comisarul pentru apărare și spațiu, Andrius Kubilius, a subliniat importanța combustibililor pentru securitatea militară. El a explicat că aprovizionarea cu carburanți este esențială pentru logistica oricărei armate.

„Apărarea fără combustibil este imposibilă”, a declarat oficialul lituanian.

„Bătăliile se câștigă cu infanteria, războaiele se câștigă cu logistica”, a adăugat Kubilius, parafrazându-l pe generalul american John J. Pershing, care a condus trupele americane în Europa în timpul Primului Război Mondial.

Comisia Europeană va continua consultările cu industria de rafinare pentru a elabora un plan de acțiune destinat transformării sectorului și consolidării capacității europene de producție a combustibililor.