Lucrările avansează pe Lotul 1 Joița–Corbeanca al Autostrăzii A0 Nord, din care 10 kilometri ar urma să fie dați în trafic în luna decembrie a acestui an.

Imaginile video suprinse de canalul de YouTube Infrastructură România arată că pe lotul 1, construit de asocierea româno-italiană Retter–Pizzarotti, lucrările continuă așternerea hidroizolației pe Pasajul CF peste Magistralele 300, 500 și 1000, dar și peste Râul Colentina.

10 kilometri din Lotul 1 de pe A0 Nord, deschiși în decembrie

Autostrada Bucureștiului A0 nu va fi deschisă integral în acest an. Din cei 17,5 kilometri ai lotului 1 Joița–Corbeanca, CNAIR estimează că aproximativ 10 kilometri vor putea fi dați în trafic în decembrie, dacă vremea va permite continuarea lucrărilor în ritmul actual. Ultimii 7 kilometri, care vor asigura și conexiunea semi-inelului nordic cu Autostrada A1, vor fi deschiși abia anul viitor, până în luna aprilie, a anunțat recent directorul general al Companiei de Drumuri, Cristian Pistol.

Sectorul Corbeanca – Mogoșoaia din lotul 1, construit de Retter, este avansat. Constructorul a anunțat încă din septembrie anul acesta că lucrările se apropie de finalizare, și că mai sunt mici detalii. Însă utilizarea celor 10 km încă din decembrie anul acesta depinde și de realizarea conexiunii cu rețeaua rutieră existentă. (Mai multe detalii aici.)

Dispute pe deschiderea Lotului 1 de pe A0 Nord

În octombrie, fostul secretar de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma a susținut că porțiunea din lotul 1, construită de Retter, ar fi putut fi deschisă mai devreme dacă CNAIR ar fi acceptat o descărcare provizorie în DN1A, la Mogoșoaia. Mai mult, conform surselor Economedia, constructorul ar fi propus realizarea acesteia pe cheltuiala proprie, pentru a permite circulația înainte de finalizarea conexiunii definitive prin Centura Buftea.

Fostul secretar de stat a criticat modul în care au fost proiectate inițial nodurile rutiere și descărcările provizorii ale Autostrăzii A0 Nord.

„Aici a fost o problemă de gândire inițial la Compania de Drumuri, când a gândit descărcările provizorii, nodurile rutiere”, a declarat Horațiu Cosma în emisiunea Harta de Impact, realizată în parteneriat de G4Media și Economedia.

Acesta a susținut că deschiderea etapizată ar fi trebuit pregătită încă din faza de proiectare, mai ales în condițiile în care centura rutieră a Capitalei este deja foarte aglomerată.

De cealaltă parte, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a susținut că sectorul nu era finalizat și că nu se justifică amenajarea unei descărcări temporare, în condițiile în care conexiunea definitivă urma să fie realizată odată cu sectorul de autostradă până la DN1A.

Loturile 3 și 4, inaugurate recent

Anunțul privind deschiderea parțială a lotului 1 vine la o zi după inaugurarea loturilor 3 și 4 ale A0 Nord, între Afumați și Glina. Cei 13,07 kilometri au fost deschiși circulației miercuri, 4 noiembrie, și au asigurat continuitatea pe semi-inelul nordic între Autostrada A3 București–Ploiești și Autostrada A2 București–Constanța.